Was sind die Arten von Kfz -Stoßdämpfer?

Was sind die Arten von Kfz -Stoßdämpfer?
Die Hauptfunktion von Autodämpfer des Automobils besteht darin, den Stoß zu unterdrücken, wenn sich die Feder nach Stoßdämpfung und den Einfluss der Straße abprallt, wodurch die Glätte des Fahrzeugs des Fahrzeugs verbessert wird und die Schwingung des Rahmens und der Karosserie verringert wird, wenn sich das Fahrzeug beschleunigt.

Arten von Automobilschockdämpfern
Aufteilung aus der Perspektive der Materialien:
Hydraulische Stoßdämpfer: In Automobilsuspensionssystemen häufig verwendet. Das Prinzip ist, dass das Öl im Stoßdämpfer, wenn sich der Rahmen und die Achse im Zylinder des Stoßdämpfers revanchieren, das Öl im Stoßdämpfer wiederholt von einer inneren Höhle zu einer anderen durch einige schmale Löcher fließt. Zu dieser Zeit bildet die Reibung zwischen der Flüssigkeit und der Innenwand und der Reibung zwischen den flüssigen Molekülen eine Dämpfungskraft für die Vibration. Hydraulische Stoßdämpfer können in zwei Strukturen unterteilt werden: Einzelrohr und Doppelrohr.

Pneumatische Stoßdämpfer: Eine neue Art von Stoßdämpfer entwickelt sich seit den 1960er Jahren. Sein strukturelles Merkmal ist, dass am Boden des Zylinders ein schwimmender Kolben installiert ist, und eine geschlossene Luftkammer, die vom schwimmenden Kolben und einem Ende des Zylinders gebildet wird, wird mit Hochdruckstickstoff gefüllt. Auf dem schwimmenden Kolben wird ein O-Ring in großem Sekten installiert, um Öl und Gas vollständig zu trennen. Der Arbeitskolben ist mit einem Kompressionsventil und einem Verlängerungsventil ausgestattet, das den Querschnittsbereich des Kanals mit der Geschwindigkeit seiner Bewegung verändert. Wenn das Rad auf und ab springt, erwidert der funktionierende Kolben des Stoßdämpfers im Öl, was zu einem Öldruckunterschied zwischen den oberen und unteren Kammern des funktionierenden Kolbens führt, und das Drucköl drückt das Kompressionsventil und das Verlängerungsventil hin und her, um hin und her zu fließen. Da das Ventil eine große Dämpfungskraft auf das Drucköl ausübt, wird die Schwingung abgeschwächt.

Variabler Dämpfungsschockdämpfer: Es handelt sich auch um eine Art von Stoßdämpfer, der aus der materiellen Perspektive klassifiziert ist.

Klassifizierung aus struktureller Perspektive:
Einzelrohrtyp: Einfache Struktur, Reduzierung eines Satzes von Ventilsystemen. Am Boden des Zylinders befindet sich ein schwimmender Kolben (das sogenannte schwimmende Schwimmbetrieb bedeutet, dass es keine Kolbenstange gibt, um seine Bewegung zu kontrollieren), und eine geschlossene Luftkammer wird unter dem schwimmenden Kolben gebildet, der mit Hochdruck-Stickstoff gefüllt ist. Die oben genannten Veränderungen des Flüssigkeitsspiegels, die durch die Kolbenstange verursacht werden, die das Öl betritt und das Öl beendet, werden automatisch durch das schwimmende Kolben angepasst.

Doppelrohrentyp: Bezieht sich auf den Stoßdämpfer mit zwei inneren und äußeren Röhrchen. Der Kolben bewegt sich im Innenröhrchen. Wenn die Kolbenstange eintritt und sich zurückzieht, nimmt das Ölvolumen im Innenrohr entsprechend zu und schuldet sich. Daher muss der Ölbilanz im Innenrohr durch Austausch mit dem Außenrohr aufrechterhalten werden. Daher müssen vier Ventile im Doppelrohr-Stoßdämpfer vorhanden sein, dh zusätzlich zu den beiden Gasventilen auf dem oben genannten Kolben gibt es auch Fließventile und Kompensationsventile, die zwischen den inneren und äußeren Röhrchen installiert sind, um die Austauschfunktion zu vervollständigen.