So werden Stoßdämpferausfälle erkannt

Um die Vibrationen des Rahmens und der Karosserie schnell zu dämpfen und die Laufruhe und den Komfort des Fahrzeugs zu verbessern, ist das Aufhängungssystem des Fahrzeugs im Allgemeinen mit Stoßdämpfern ausgestattet, und das Fahrzeug verwendet häufig zweiseitig wirkende Zylinderstoßdämpfer.
Die Prüfung von Stoßdämpfern umfasst den Leistungstest des Stoßdämpfers, den Haltbarkeitstest des Stoßdämpfers und den Doppelerregungstest des Stoßdämpfers. Führen Sie Dynamogrammtests, Reibungstests, Temperaturcharakteristiktests usw. für verschiedene Arten von Stoßdämpfern durch.

Lassen Sie das Auto zunächst anhalten, nachdem Sie 10 km auf der Straßenoberfläche bei schlechten Straßenverhältnissen gefahren sind. Berühren Sie das Stoßdämpfergehäuse mit der Hand. Wenn es nicht heiß genug ist, bedeutet dies, dass im Stoßdämpfer und im Stoßdämpfer kein Widerstand vorhanden ist funktioniert nicht. Zu diesem Zeitpunkt kann geeignetes Schmieröl hinzugefügt werden, und dann wird der Test durchgeführt. Wenn das Gehäuse heiß ist, liegt ein Ölmangel im Inneren des Stoßdämpfers vor und es sollte ausreichend Öl hinzugefügt werden; Andernfalls versagt der Stoßdämpfer.

Zweitens drücken Sie fest auf den Stoßfänger und lassen ihn dann los. Wenn das Auto 2 bis 3 Sprünge macht, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer gut funktioniert.

Drittens: Wenn das Auto langsam fährt und stark bremst und das Auto stärker vibriert, deutet dies auf ein Problem mit dem Stoßdämpfer hin.

Viertens entfernen Sie den Stoßdämpfer, um aufrecht zu stehen, und klemmen Sie den Verbindungsring am unteren Ende am Schraubstock fest. Ziehen Sie mehrmals am Schwingungsdämpfer. Zu diesem Zeitpunkt sollte ein stabiler Widerstand vorhanden sein. Der Widerstand beim Hochziehen (Wiederherstellung) sollte größer sein als der B. ein instabiler Widerstand oder kein Widerstand, liegt möglicherweise ein Ölmangel im Stoßdämpfer oder eine Beschädigung der Ventilteile vor. Die Teile sollten repariert oder ersetzt werden.